Что день грядущий готовит рядовому водителю ?


  Сегодня я работал по маршруту P1 – это Bressuire, Cholet, La Roche-sur-Yon, Challans. Затем — возврат
на нашу базу в Poitiers.

P1 – это самый длинный маршрут из всех. Я должен проехать примерно 480 километров и разгрузить
запчасти для пяти сервисных центров «Мерседес». Поэтому тот водитель, который работает для P1,
обычно возвращается на базу самым последним.

Сегодня мы начали работу как обычно — в 01:45. Сначала мы разгрузили большую фуру, до потолка
забитую запчастями, а затем перегрузили всё это по нашим машинам. Я двинулся в путь в 02:35.

В 06:15 утра я уткнулся в пробку на въезде в La Roche-sur-Yon. Сначала я подумал, что пробка возникла
из-за какой-то аварии ... Но ... Быстро выяснилось, что ключевое круговое движение в La Roche-sur-Yon
было перекрыто МАНИФЕСТАНТАМИ, протестующими против подорожания бензина и дизтоплива.
Как оказалось, на этом вращательном перекрёстке они провели всю ночь, и они вовсе не собираются
сдавать свои позиции ... Будут стоять до победного конца !

К счастью, они блокировали проезд лишь на короткие промежутки времени – минут по 15-20. А затем
пропускали часть машин. На улице было холодно — бортовой градусник моего грузового «Мерседеса»
показывал всего 2 градуса тепла. Поэтому манифестанты ночью грелись у костров.

Я потерял там примерно 20 минут, но затем благополучно проехал. В итоге, сегодня каждому клиенту
я привёз запчасти вовремя и в срок. График разгрузки был выдержан в полном объёме.

В Poitiers я возвращался не спеша - средняя скорость была примерно 70 км/ч. Я ехал медленно по двум
причинам. Во-первых, чтобы сэкономить дизтопливо. Во-вторых, чтобы растянуть свой рабочий день
— зарплата будет чуть больше …

В итоге, на нашу базу я вернулся ровно в полдень — в 12 часов. И каково же было моё удивление, когда
я увидел там своего коллегу – Филиппа. Он всё ещё был там, хотя уже давно должен был уехать домой
отдыхать. Я предположил, что он, видимо, попал в одну из пробок, организованных манифестантами
— «жёлтыми жилетами». Вероятно, именно поэтому он вернулся так поздно.

Я поднялся на погрузочную площадку, а Филипп задаёт мне вопрос :
— Ты в курсе ?
— В курсе чего ?
— Дамьян и Оливье до сих пор стоят в пробке около Angouleme …

И у меня челюсть отвисла от удивления … Я тихо охренел. Раз Оливье стоит около Angouleme, значит
он не смог развезти запчасти ни в Cognac, ни в Royan … А ему ещё надо как-то возвращаться в Poitiers !

А Дамьян в 02:30 повёз почту в Angouleme. В 07:30 утра он уже должен был вернуться в Poitiers, а он до
сих пор ещё торчит в пробке …

Они оба стоят в одной и той же пробке, и расстояние между их машинами – примерно 2 километра !

А в 14:30 тот грузовой «Мерседес», в котором Дамьян сейчас сидит в пробке, должен был взять другой
водитель, чтобы везти почту в La Rochelle … Но Дамьян уже чисто физически не сможет вернуться в
Poitiers к 14:30, даже если дорогу и разблокируют. А это значит, что везти почту в La Rochelle попросту
не на чем …

Более того, у Дамьяна и Оливье должны быть — в обязательном порядке — 9 часов отдыха перед
очередным рабочим днём. Иначе они не имеют право садиться за руль большегрузной машины.
Однако, судя по новостям, на 14:40 «жёлтые жилеты» даже и не собираются открывать движение !

А между тем, ведь в районе Angouleme движение заблокировано не только по Франции, а ещё и в
сторону Испании, и даже Португалии … И я легко себе представляю испанцев и португальцев со
скоропортящимися продуктами в фурах … Особенно, если у них уже заканчивается горючее для
рефрижераторных установок ...

Ну, а я даже думать не хочу о том, что меня ждёт завтра … Впрочем, это пусть у нашего начальства
голова болит.

Вот так и живём — то понос, то золотуха, то гололёд, то забастовка ...

























© 2008-2020 Сергей Селюнин  Россия




   







© 2008-2020 Автор и Web-мастер - Sergey Selyunin - poit-ssv@yandex.ru