Внезапно наступил конец света. Я оказался в стопроцентной темноте.

У меня внезапно наступил конец света …

В пятницу вечером, примерно в 22:30, я лежал на диване и смотрел видео на YouTube.
И вдруг, всё разом погасло — отключили свет. И я оказался в стопроцентной темноте.

Почему в стопроцентной темноте ? ... Начну издалека ... Дело всё в том, что согласно
прогнозу погоды, в здешних краях ожидается почти недельная жара с температурой
выше 30 градусов. А как тут французы оберегают своё жилище от жары ? Они плотно
закрывают все жалюзи на всех окнах ! Это позволяет сохранить весьма комфортную
температуру внутри жилища примерно на 3-4 дня. Впрочем, если жара затянется по
времени, то через 3-4 дня эта мера уже перестаёт спасать. Тогда температура внутри
жилища ощутимо поднимается.

Поэтому жалюзи в моей квартире были плотно прикрыты на всех окнах, и при
внезапном отключении света я оказался в стопроцентной темноте … Но … Я же
русский человек ! Поэтому я, как юный пионер, ВСЕГДА ГОТОВ ко всевозможным
житейским неожиданностям и коварным ситуациям. За 20 лет жизни во Франции
мои советские-российские навыки «по выживанию» никуда не испарились.

Я встал с дивана и на ощупь добрался до компьютерного стола, в одном из ящиков
которого я предусмотрительно хранил фонарик. Далее, взяв в руки этот фонарик,
я дошёл до большой комнаты и зажёг там старинную керосиновую лампу ! Вернее,
«старинную керосиновую лампу» надо бы взять в кавычки, так как эта лампа лишь
внешне стилизована под старину, но она без керосина, а работает на батарейках и
светодиодах (фото — ниже).

Итак ... Обеспечив в своём жилище более-менее приемлемое освещение, я захотел
выяснить — свет пропал только в нашем доме или по всей улице ? А для этого надо
выглянуть в окно. Но я сразу понял, что выяснить это я не смогу, так как не смогу
поднять жалюзи на окнах - ведь кнопки управления жалюзями у меня работают от
электричества, которого нет ... А ручной механический способ поднятия жалюзей
даже конструктивно не был предусмотрен.

И тут сразу же возникла другая проблема — смогу ли я выехать на своей машине с
подземной парковки ? Ведь чтобы дойти до машины, я должен как-то открыть две
двери с электронным запором, которые также запитаны от электричества. А затем
я должен механически открыть ворота, которые также запитаны от электричества.
А ведь мне через 3 часа выезжать на работу ... И появится ли свет до этого времени ?

Я ожидал, что на мой телефон придёт SMS-оповещение о сложившейся ситуации,
но телефон молчал.

При свете «керосиновой лампы» я умылся, почистил зубки, привёл себя в порядок,
оделся, прихватил с собой фонарик и вышел на лестничную площадку своего этажа.
Оба лифта, разумеется, не работали, и я понадеялся, что внутри лифтов никто не
застрял.

Лестница была хорошо освещена дежурными фонарями с аккумуляторным зарядом.
Поэтому до самого низа я спустился без «приключений» ! Но с замиранием сердца я
подошёл к первой двери, ведущей в подземную парковку, и которую я должен был
открыть с помощью электронного баджа … К моему счастью, система допуска была
спроектирована так, что без электричества электронный замок не работал — дверь
была открыта !

Огромная подземная парковка полностью была погружена в темноту. Я добрался до
своей машины, сел, завёл её, включил фары, и доехал до ворот на выезд из парковки.
Я знал, что на щитке рядом с воротами имеется кнопка разблокировки ворот, нажав
на которую ворота можно открыть механически — за счёт своих физических усилий.
Но … Я не знал, будет ли функционировать эта кнопка без электричества.

Я вышел из машины, нажал на кнопку, и попытался открыть ворота … Но ворота не
поддались ... Тогда я нажал на кнопку второй раз и вновь попытался открыть ворота.
И да — «бинго» — они открылись ! И я с облегчением выехал на улицу ! А это значит,
что мне не придётся тревожить своих коллег, чтобы кто-то из них захватил меня на
работу.

Как только я открыл ворота, то сразу увидел, что уличное освещение функционирует,
и даже есть свет в многоэтажках напротив. Однако, соседний с нами дом также стоял
без света в окнах.

Я хотел припарковаться на дворовой стоянке перед своей многоэтажкой, чтобы сидя
в машине ожидать включения света. Но на ней уже не было свободных парковочных
мест.

Тогда я решил доехать до другой большой парковки, которая была расположена с
обратной стороны нашего дома. И на главной улице я вдруг обнаружил скопление
пожарных машин, которые полностью блокировали проезд. Они возились напротив
многоэтажки, которая была расположена через дорогу по диагонали относительно
моего дома.

Я быстро припарковался на ближайшей стоянке, попутно насчитав четыре высотки,
стоящие без света. И у меня тут же возникла догадка … Я подошёл к ближайшему ко
мне пожарному и задал ему вопрос :

— Бонсуар, месьё, извините, что я вас побеспокоил. Это вы отключили электричество
во всех этих домах ?
— Электричество отключили представители электросетей, но по нашей просьбе.

И стало понятно, что пока пожарные не закончат свою работу, свет не появится.
А раз так, то от нечего делать, я стал наблюдать за работой пожарных (pompier).
Я подошёл максимально близко к месту инцидента. Пожарные лениво возились
у большой подземной парковки, рассчитанной на автомобили трёх ближайших
высоток. И судя по их неспешности, ничего особо экстренного там не случилось.
Открытого пламени нигде видно не было, а из открытых ворот парковки валил
небольшой дымок. Тем удивительней был весь тот пожарный «кипиш», который
тут развернулся. Я насчитал там четыре пожарные машины с водой, плюс шесть
вспомогательных фургончиков со всяким пожарным оборудованием, и ещё пять
штабных легковых автомобилей. И все они стояли с включенными мигалками …
Тут же на газоне была припаркована ещё и полицейская машина.

Кстати, среди пожарных я насчитал пять женщин в возрасте до 30 лет. Одна из них
находилась невдалеке от меня. Группа из четырёх пожарных начала подготовку ко
входу в дымящуюся подземную парковку. Они начали надевать на себя спецодежду
и оборудование. Девушка была невысокого роста, поэтому спецодежда была для неё
великовата на пару размеров ... Затем она накинула на спину 2 кислородных баллона,
которые, как мне показалось, были тяжеловаты для неё. Затем она быстро натянула
на своё личико противогаз, а сверху надела огромную пожарную каску с забралом ...
А затем эта четвёрка не спеша, вразвалочку, направилась в парковку. И эта девушка
по росту была самой маленькой … Но очень гордой !

А другая группа пожарных в это время умывалась водичкой из пожарной машины,
а затем они сели трапезничать на травке. Из сумок появилась бутилированная вода,
соки, какие-то хлебопродукты и прочее ...

Короче, за этой неспешной «бодягой» я наблюдал до половины второго ночи, а свет
в наши дома так и не дали. А в 2 часа ночи я должен был быть на работе, поэтому я
уехал, так и не дождавшись включения света …

А на следующий день уже всё было в полном порядке — «конец света» благополучно
завершился.

И ещё кое-что ...

С пожарными мне пришлось столкнуться тремя неделями ранее … А дело было так.
В начале шестого утра, строго по графику движения, я приезжаю в сервисный центр
«Мерседес-Сомюр» (Дистре) для разгрузки. У меня есть специальный бадж, который
снимает сигнализацию с парковочной территории сервисного центра и с небольшого
складского помещения, где я должен выгрузить запчасти. При этом вся внутренняя
часть сервисного центра «Мерседес» находится под другой сигнализацией, кода для
которой у меня нет.

Я открываю дверь в помещение для разгрузки, и внутри вижу небольшое задымление.
Далее вижу, что открыта дверь в ремонтный бокс, и он тоже был слегка задымлён. Но
открытого огня я нигде не вижу. И по моим ощущениям, задымление как-то связано с
аккумулятором и плавящейся проводкой … Либо где-то тут дымится электромобиль,
поставленный на ночную зарядку.

Не наблюдая здесь ничего особо критичного, я принимаю решение позвонить в нашу
диспетчерскую тогда, когда уже возьму курс на «Мерседес-Анже». Дымок — дымком,
а график — графиком. Ровно в 06:45 утра я должен выгружаться в «Мерседес-Анже» …
Задымление — это проблема «Мерседеса», а не нашей транспортной конторы.

Итак, взяв курс на Анже, прямо во время движения звоню в нашу диспетчерскую.
Вообще-то, наше бюро находится близ Бордо, но рано утром там ещё никого нет,
поэтому мой звонок перенаправляется в наш головной офис — в Монтелимар.

Я говорю — так и так — в «Мерседес-Сомюр» (Дистре) имеется лёгкое задымление.
Скорее всего, какие-то проблемы с автомобильной проводкой.

А он — мне :
— Тебе надо вернуться в «Мерседес-Сомюр» (Дистре), оттуда позвонить пожарным,
снять сигнализацию, открыть им ворота и провести в помещение для разгрузки.
— Да, но в таком случае я опоздаю в «Мерседес-Анже» !
— Ничего страшного, это не твоя вина. А с «Мерседес-Анже» я сам улажу ситуацию.

Делать нечего, я доезжаю до ближайшего кругового движения, разворачиваюсь
на нём, и возвращаюсь в «Мерседес-Сомюр» (Дистре). Быстро звоню пожарным.
Они прибывают минут через пятнадцать.

Я забыл их предупредить, но когда они вошли в ремонтный бокс, то сигнализация
взвыла так, что они все дружно чуть на пол не сели ! И я им тут же объяснил, что я
не могу снять сигнализацию с внутренней части помещения — я не знаю код.

Короче, они побродили там внутри минут двадцать, в поисках причины задымления,
а затем старший группы определил, что это «сифонит» какой-то огромный баллон с
неясным содержимым внутри … Если честно, то я его объяснение так до конца и не
понял. Все эти французские химико-технические термины были мне непонятны.

В общем, я их так там и оставил — они стали дожидаться приезда руководителя этого
сервисного центра. А я погнал к следующему клиенту в город Анже.

	КОНТАКТЫ	© 2008-2026 Сергей Селюнин Россия
	CONTACTS